Samsung SDI og LG Energy fullfører forskning og utvikling av 4680-batterier, med fokus på Tesla-bestillinger

Det er rapportert at Samsung SDI og LG Energy har utviklet prøver av sylindriske 4680-batterier, som for tiden gjennomgår forskjellige tester på fabrikken for å verifisere deres strukturelle integritet.I tillegg ga de to selskapene også selgere med detaljer om spesifikasjonene til 4680-batteriet.

I følge utenlandske medier har Samsung SDI og LG Energy Solutions fullført utviklingen av "4680" battericelleprøver.«4680″ er Teslas første battericelle som ble lansert i fjor, og de to koreanske batteriselskapenes trekk var åpenbart å vinne Teslas ordre.

En industrileder som forstår saken avslørte til The Korea Herald, "Samsung SDI og LG Energy har utviklet prøver av sylindriske 4680-batterier og utfører for tiden forskjellige tester på fabrikken for å verifisere strukturen deres.Fullstendighet.I tillegg ga de to selskapene også selgerne spesifikasjonene til 4680-batteriet."

Samsung SDIs forskning og utvikling av 4680-batteriet er faktisk ikke sporløst.Selskapets president og administrerende direktør Jun Young hyun avslørte for media på det årlige aksjonærmøtet i mars i år at Samsung utvikler et nytt sylindrisk batteri som er større enn det eksisterende 2170-batteriet, men nektet å bekrefte spesifikasjonene..I april i år ble selskapet og Hyundai Motor utsatt for i fellesskap å utvikle neste generasjon sylindriske batterier, hvis spesifikasjoner er større enn 2170 batterier, men mindre enn 4680 batterier.Dette er et batteri designet spesielt for moderne hybridbiler i fremtiden.

Bransjeinnsidere påpekte at med tanke på at Tesla ikke produserer sylindriske batterier, har Samsung SDI plass til å slutte seg til Teslas batterileverandører.Sistnevntes eksisterende batterileverandører inkluderer LG Energy, Panasonic og CATL.

Samsung SDI planlegger for tiden å utvide i USA og sette opp sin første batterifabrikk i landet.Hvis du kan få Teslas 4680-batteribestilling, vil det definitivt sette fart på denne utvidelsesplanen.

Tesla lanserte 4680-batteriet for første gang på Battery Day-arrangementet i september i fjor, og planlegger å distribuere det på Tesla Model Y produsert i Texas fra og med 2023. 41680 Disse tallene representerer størrelsen på battericellen, nemlig: 46 mm i diameter og 80 mm i høyden.Større celler er billigere og mer effektive, noe som gir mulighet for batteripakker med mindre eller lengre rekkevidde.Denne battericellen har en høyere kapasitetstetthet, men en lavere kostnad, og er egnet for batteripakker med ulike spesifikasjoner.

Samtidig antydet LG Energy også på en telefonkonferanse i oktober i fjor at de ville utvikle et 4680-batteri, men har siden avvist at de har fullført prototypeutvikling.

I februar i år uttalte Meritz Securities, et lokalt meglerfirma, i en rapport at LG Energy ville "fullføre verdens første masseproduksjon av 4680 batterier og begynne å levere dem."Så i mars rapporterte Reuters at selskapet "planlegger for 2023. Det produserer 4680 batterier og vurderer å etablere en potensiell produksjonsbase i USA eller Europa."

I samme måned kunngjorde LG Energy at selskapet planlegger å investere mer enn 5 billioner won for å bygge minst to nye batterifabrikker i USA innen 2025 for produksjon av poser og "sylindriske" batterier og batterier for energilagringssystemer.

LG Energy leverer for tiden 2170 batterier til Tesla Model 3 og Model Y-kjøretøyer laget i Kina.Selskapet har ennå ikke fått en formell avtale om å produsere 4680 batterier for Tesla, så det er ikke klart om selskapet vil spille en større rolle i batteriforsyningskjeden utenfor Tesla Kina.

Tesla annonserte planer om å sette 4680 batterier i produksjon på Battery Day-arrangementet i september i fjor.Bransjen er bekymret for at selskapets planer om å produsere batterier på egen hånd vil kutte båndene til eksisterende batterileverandører som LG Energy, CATL og Panasonic.I denne forbindelse forklarte Tesla-sjef Elon Musk at selv om leverandørene fortsatt er, er den største produksjonskapasiteten i gang, men det forventes en alvorlig mangel på batterier, så selskapet tok avgjørelsen ovenfor.

På den annen side, selv om Tesla ikke offisielt har lagt inn en bestilling for produksjon av 4680 batterier til sine batterileverandører, forbereder Panasonic, Teslas lengste batteripartner, seg på å produsere 4680 batterier.Bare forrige måned sa selskapets nye administrerende direktør, Yuki Kusumi, at hvis den nåværende prototypeproduksjonslinjen er vellykket, vil selskapet "investere tungt" i produksjonen av Tesla 4680-batterier.

Selskapet setter for tiden sammen en 4680 batteri prototype produksjonslinje.Konsernsjefen utdypet ikke omfanget av den potensielle investeringen, men utplasseringen av batteriproduksjonskapasitet som 12Gwh krever vanligvis milliarder av dollar.