Sammendrag:SKI vurderer å trekke batterivirksomheten sin fra USA, muligens til Europa eller Kina.

I møte med LG Energys stadige press, har SKIs strømbatterivirksomhet i USA vært uimotståelig.

Utenlandske medier rapporterte at SKI uttalte 30. mars at dersom USAs president Joe Biden ikke opphever en kjennelse fra US International Trade Commission (heretter referert til som «ITC») før 11. april, vil selskapet vurdere å trekke tilbake sin batterivirksomhet.Forente stater.

10. februar i år avsa ITC en endelig avgjørelse om forretningshemmelighetene og patenttvistene mellom LG Energy og SKI: SKI er forbudt å selge batterier, moduler og batteripakker i USA de neste 10 årene.

Imidlertid tillater ITC det å importere materialer i løpet av de neste 4 årene og 2 årene for å produsere batterier for Ford F-150-prosjektet og Volkswagens MEB-elektriske kjøretøyserie i USA.Dersom de to selskapene kommer til et forlik, vil denne kjennelsen bli ugyldig.

LG Energy sendte imidlertid inn et stort krav på nærmere 3 billioner won (omtrent 17,3 milliarder RMB) til SKI, noe som knuste begge parters håp om å finne en måte å løse tvisten på privat.Dette betyr at SKIs kraftbatterivirksomhet i USA vil møte et «destruktivt» slag.

SKI har tidligere utstedt en advarsel om at dersom den endelige kjennelsen ikke blir opphevet, vil selskapet bli tvunget til å slutte å bygge en batterifabrikk på 2,6 milliarder dollar i Georgia.Dette trekket kan føre til at noen amerikanske arbeidere mister jobben og undergraver byggingen av den viktigste forsyningskjeden for elektriske kjøretøy i USA.

Angående hvordan man skal forholde seg til batterifabrikken, sa SKI: «Selskapet har konsultert eksperter for å diskutere måter å trekke batterivirksomheten ut av USA.Vi vurderer å flytte den amerikanske batterivirksomheten til Europa eller Kina, noe som vil koste titalls milliarder av won."

SKI sa at selv om de blir tvunget til å trekke seg fra det amerikanske batterimarkedet for elektriske kjøretøy (EV), vil de ikke vurdere å selge sitt Georgia-anlegg til LG Energy Solutions.

«LG Energy Solutions, i et brev til den amerikanske senatoren, har til hensikt å kjøpe SKIs Georgia-fabrikk.Dette er bare for å påvirke president Joe Bidens vetoavgjørelse.»«LG annonserte uten engang å sende inn regulatoriske dokumenter.En investeringsplan på 5 billioner vunnet (investeringsplan) inkluderer ikke plassering, noe som betyr at hovedformålet er å bekjempe konkurrenters virksomhet.»Det sier SKI i en uttalelse.

Som svar på SKIs fordømmelse benektet LG Energy det og sa at det ikke hadde til hensikt å blande seg inn i konkurrentenes virksomhet.«Det er synd at (konkurrenter) fordømte investeringen vår.Dette ble annonsert basert på veksten i det amerikanske markedet.»

I begynnelsen av mars kunngjorde LG Energy planer om å investere mer enn 4,5 milliarder dollar (omtrent 29,5 milliarder RMB) innen 2025 for å utvide batteriproduksjonskapasiteten i USA og bygge minst to fabrikker.

Foreløpig har LG Energy etablert en batterifabrikk i Michigan, og co-investerer 2,3 milliarder USD (omtrent 16,2 milliarder RMB med valutakursen på den tiden) i Ohio for å bygge en batterifabrikk med en kapasitet på 30GWh.Det forventes innen utgangen av 2022. Sett i produksjon.

Samtidig vurderer GM også å bygge et andre joint venture-batterianlegg med LG Energy, og investeringsskalaen kan være nær den for det første joint venture-anlegget.

Ut fra dagens situasjon er LG Energys vilje til å slå ned på SKIs kraftbatterivirksomhet i USA relativt fast, mens SKI i utgangspunktet ikke er i stand til å slå tilbake.Tilbaketrekking fra USA kan være en stor sannsynlighet, men det gjenstår å se om det trekker seg til Europa eller Kina.

For tiden bygger SKI i tillegg til USA også storskala kraftbatterianlegg i Kina og Europa.Blant dem er det første batterianlegget bygget av SKI i Comeroon, Ungarn, satt i produksjon, med en planlagt produksjonskapasitet på 7,5 GWh.

I 2019 og 2021 har SKI suksessivt annonsert at de vil investere 859 millioner USD og 1,3 billioner KRW for å bygge sitt andre og tredje batterianlegg i Ungarn, med planlagt produksjonskapasitet på henholdsvis 9 GWh og 30 GWh.

På det kinesiske markedet er batterianlegget som er bygget i fellesskap av SKI og BAIC, satt i produksjon i Changzhou i 2019, med en produksjonskapasitet på 7,5 GWh;på slutten av 2019 kunngjorde SKI at de ville investere 1,05 milliarder dollar for å bygge en kraftbatteriproduksjonsbase i Yancheng, Jiangsu.Første fase planlegger å 27 GWh.

I tillegg har SKI også etablert et joint venture med Yiwei Lithium Energy for å bygge en 27GWh soft pack power batteri produksjonskapasitet for ytterligere å utvide sin batteriproduksjonskapasitet i Kina.

GGII-statistikk viser at i 2020 er SKIs globale installerte elektrisitetskapasitet 4,34 GWh, en økning på 184 % fra år til år, med en global markedsandel på 3,2 %, rangert på sjette plass i verden, og gir hovedsakelig støtteinstallasjoner utenlands for OEM-er. som Kia, Hyundai og Volkswagen.Foreløpig er SKIs installerte kapasitet i Kina fortsatt relativt liten, og den er fortsatt i tidlig fase av utvikling og bygging.